大批轰-6K贴近台岛 专家解读

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20251113

2024年，西安机场旅客吞吐量4703.04万人次，排名全国第11位；乌鲁木齐机场旅客吞吐量27&#;,&#;,&#;76.57ʜᵃᵖᵖᵞ ʙʳᵗʰᵈ/****/ᵃᵞ万人次，排名全国第18位。西安去年GDP为13317.78亿元，排名全国第21位；乌鲁木齐去年GDP仅为4502.16亿元，排名全国第74位。

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体量不及西安的兰州，也拿出大手笔。T3航站楼面积40万平方米，综,。,。,。合交通°꒰'ꀾ'꒱°中心27万平方米，是甘肃民航/****/发展史上规模最大的工程。
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阿εïз拉木图人口近200万人，民航吞吐量规模在1000万人次ʕ•̫͡•ོʔ；乌鲁木齐人口超过400万人，民航吞吐量规模在2700万人次。“新疆人均乘机次数ʚ ɞ更多，但乌鲁木齐国际旅客吞吐量不到阿拉木图的十分之一，国际货邮吞吐量更是阿拉木图的零头。” 李瀚明认为，换个角度，差距就是上升的空间。
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乌鲁木齐不缺国际和地区航线。2024年，乌鲁木齐机场累计运营定期客货运输航线共240条。其中，国际定期客运ʕ·͡ˑ·ཻʔ航线26条，与高加索地区三国与中亚五国实现全部通°꒰'ꀾ'꒱°航,。,。,。，通航中亚航点数量为国内十大枢纽机场之首。
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李瀚明进一步分析，西安接近中国的几何中心，这样的地理位置飞国内任何地方都很便利。加上西งง คค安产业发达，又是旅游胜地，这些因素让西安国内客流常年处于高位，•ᴗ•间接影响了打造国际枢纽的必要性。此外，也是因为接近国内几何中心，西ʕ•̫͡•ོʔ安无论哪个方向的洲际航线，都得使用宽体机。二线枢纽用宽体机飞国际线，往往存在客流不足、上座率不高的情况。
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兰州和乌鲁木齐之前都只有一条跑道，因起降架次多，乌鲁木齐一直是国内最繁忙ʜᵃᵖᵖᵞ ʙʳᵗʰᵈᵃᵞ的单跑道机场之一•ᴗ•。扩建后可以极大ʕ•̫͡•ོʔ缓解这几座机场的现有压力。
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第一，台内务问题难解。近期“在野”党主导的台立法机构改革行动，造成“朝野”关系紧张、立法机构议事冲突频.˗ˏˋ♡ˎˊ˗传ᑋᵉᑊᑊᵒ ᵕ̈；台行政机构提复议案让行政和立法冲突浮上台面，政党纷/****/纷走上街头诉诸群众，政局动荡、人心不安。

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